ریلوے کے کاموں کو مزید آسان بنانے کے لیے’ ریلوے ترمیمی بل‘ لوک سبھا میں منظور
نئی دہلی، 11 دسمبر (یو این آئی) لوک سبھا نے ‘ریلوے ترمیمی بل-2024’ کو صوتی ووٹ سے آج منظور کر لیا، جو ریلوے کے کام کو مزید آسان اور سہل بنانے اور حکام کو زیادہ اختیار دینے کے لیے دو پرانے قوانین کو ملا کر بنایا گیا ہے۔لوک سبھا میں ریلوے ترمیمی بل پر بحث کا جواب دیتے ہوئے وزیر ریلوے اشونی ویشنو نے کہا کہ اراکین نے بہت اچھی تجاویز پیش کی ہیں۔ بل کی ضرورت سے متعلق سوال پر انہوں نے کہا کہ بل کو آسان بنانے کی ضرورت تھی اور 1905 اور 1989 کی ترامیم کو شامل کرکے قانون کو آسان بنایا گیا ہے۔ ریلوے کی بہت زیادہ و ترقی ہوئی ہے اور اس سے ملک کو بہت فائدہ ہوا ہے کیونکہ حکام کو لوگوں کی ضروریات کے مطابق کام کرنے کا اختیار دیا گیا ہے۔انہوں نے کہا کہ پچھلے دس برسوں میں ریلوے میں صفائی کی سطح میں کافی تبدیلی آئی ہے۔ اس دوران تقریباً تین لاکھ دس ہزار نئے بیت الخلا بنائے گئے اور دیسی ٹیکنالوجی کے ساتھ وندے بھارت ریل شروع کی گئی اور اس کی وجہ سے پوری دنیا میں اس کا چرچا ہے۔ نمو بھارت ریل دو سے ڈھائی سو کلومیٹر کے مختصر فاصلے پر چل رہی ہے۔ ریلوے لائنوں کی برقی کاری بڑے پیمانے پر ہوئی ہے۔ فرق یہ ہے کہ گزشتہ 60 برسوں میں 21 ہزار لائنوں پر بجلی کاری کی گئی لیکن حالیہ دس برسوں میں 44 ہزار کلومیٹر پر بجلی کاری کی گئی۔وزیر ریلوے نے کہا کہ قومی شاہراہوں کی تعمیر میں بہت سرمایہ کاری ہوئی ہے لیکن یہاں ریلوے میں کم سرمایہ کاری ہوئی ہے مگر ریکارڈ کام کا قائم ہوئے ہیں۔ مودی حکومت نے ایک سال میں 31 ہزار نئے ٹریک بنائے ہیں اور پانچ ہزار سے زیادہ نئے ریلوے ٹریک بنائے ہیں۔ انہوں نے اپوزیشن جماعتوں پر زور دیا کہ وہ ریلوے کے حوالے سے کسی قسم کا غلط تصور پیدا نہ کریں اور کہا کہ ایسا تصور پیدا نہ کیا جائے اور یہ مان لیا جائے کہ ملک نے ریلوے کے شعبے میں بے پناہ ترقی کی ہے۔ ممبران کے مطالبات کو مدنظر رکھتے ہوئے حکومت نے ریلوے میں جنرل کوچز کی تعداد بڑھا دی ہے اور ہر ریلوے پر مزید جنرل کوچز لگائی جا رہی ہیں۔ امرت بھارت میں 20 میں سے 10 سلیپر ہیں اور دس دیگر کوچ ہیں۔ یہ ٹرین وندے بھارت کی طرز پر بنائی گئی ہے۔ اب امرت بھارت ٹرینوں کی تعداد ہر دو ماہ میں بڑھائی جائے گی اور 1000 کلومیٹر کے سفر کے لیے صرف 400 روپے میں سفر کرنے کی سہولت ہے۔ پریاگ راج میں مہا کمبھ ہونے جا رہا ہے اور اس کے لیے 13 ہزار ٹرینوں کا انتظام کیا گیا ہے۔انہوں نے کہا کہ ریلوے کی 9000 غیر محفوظ لیول کراسنگ کو ختم کرکے وہاں انڈر پاسز بنائے گئے ہیں۔ ریلوے میں نئی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، ریلوے کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے ریلوے میں خودکار کنٹرول بڑھایا جا رہا ہے۔ ریلوے میں تمام حفاظتی آلات حفاظتی معیارات کے ساتھ لگائے جا رہے ہیں۔ مسافروں کی حفاظت کا معاملہ ہے اس لیے یہ حفاظتی سازوسامان اعلیٰ سطح کے حفاظتی معیارات کے ساتھ نصب کیے گئے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ ریلوے کی حفاظت کے حوالے سے جو کام ترقی یافتہ ممالک نے 20 سال میں کیے ہیں، وہ ہندوستان نے پانچ برسوں میں کیے ہیں۔ یہ کور سگنل کو لوکو پائلٹ کے کیبن تک پہنچاتا ہے اور دس کلومیٹر دور تک سگنل کیبن پر ہی نظر آتا ہے اور دھند کے حالات میں بہت مفید ہے۔ یہ شیلڈ سرخ بتی آتے ہی خود بخود بریک لگا دیتی ہے اور اس پر لوکو پائلٹ نے خوشی کا اظہار کرتے ہوئے کہا ہے کہ یہ شیلڈ ریلوے کی نہیں بلکہ ان کے خاندان کی حفاظتی شیلڈ ہے۔ جس کی وجہ سے ریلوے حادثات کی تعداد میں کمی آئی ہے۔ مودی حکومت سے پہلے ایک سال میں 345 ریلوے حادثات ہوتے تھے جو اب کم ہو کر 95 رہ گئے ہیں۔ریلوے میں بھرتیوں کے بارے میں انہوں نے کہا کہ اس سے قبل جہاں صرف چار لاکھ 11 ہزار لوگوں کو نوکریاں ملتی تھیں وہیں مودی حکومت نے پانچ لاکھ سے زیادہ لوگوں کو نوکریاں دی ہیں اور امتحان انتہائی شفاف طریقے سے لیا گیا ہے۔ بھرتیوں کے لیے سالانہ کیلنڈر بنایا گیا ہے اور اسی کے مطابق نوکریاں دی جارہی ہیں۔شمال مشرق کے بارے میں انہوں نے کہا کہ مودی حکومت نے شمال مشرق میں ریلوے کی حیرت انگیز ترقی کی ہے۔ ناگالینڈ میں سال بہ سال قابل ذکر کام کیا گیا ہے۔ کوئی ریاست ایسی نہیں ہے جہاں ریل نہ پہنچی ہو۔ ہماچل پردیش، اتراکھنڈ اور جموں کشمیر کی پہاڑی ریاستوں میں ریلوے کا بنیادی ڈھانچہ تیار کیا جا رہا ہے۔
